Опоры и ходовая часть крана

Опоры и ходовая часть крана — это важнейшие конструктивные элементы грузоподъёмной машины, обеспечивающие её устойчивость, подвижность и передачу усилий от оборудования на опорную поверхность. Эти узлы испытывают значительные нагрузки и определяют безопасность и эффективность работы всего кранового комплекса.

Классификация опор и ходовой части

Конструкция опор и ходовой части различается в зависимости от типа крана:

  • Мостовые краны — перемещаются по крановым путям, установленным на балках;
  • Башенные краны — могут быть стационарными, самоходными или на рельсовом ходу;
  • Автомобильные краны — монтируются на шасси автотехники;
  • Гусеничные и пневмоколёсные краны — оснащаются ходовой частью для передвижения по строительной площадке;
  • Портальные и козловые краны — имеют опорные тележки с ходовыми колёсами, перемещающимися по рельсам.

Опоры крана: типы и функции

Опоры служат для передачи вертикальных и горизонтальных нагрузок от крана на основание, а также для обеспечения его устойчивости при работе. Опоры могут быть:

1. Стационарные

  • Используются у башенных, козловых и мостовых кранов, установленных на фундаменте или рельсовых путях.
  • Обеспечивают жёсткую фиксацию конструкции.

2. Выдвижные (аутригеры)

  • Применяются в автомобильных и самоходных кранах.
  • Расширяют площадь опоры для устойчивости при подъёме груза.
  • Могут быть горизонтально-выдвижными или поворотными.

3. Поворотные опоры

  • Используются в башенных кранах на поворотной платформе.
  • Передают усилия на нижнюю (неподвижную) часть конструкции.

4. Плавающие опоры

  • Применяются в крановых механизмах, установленных на понтонах или платформах.
  • Компенсируют наклон и движения основания.

Ходовая часть крана: устройство и назначение

Ходовая часть отвечает за возможность перемещения крана или его тележек. Она включает:

  • Колёса — стальные (для рельсовых систем) или резиновые (для самоходной техники);
  • Редукторы и электродвигатели — обеспечивают движение путём вращения колёс;
  • Рама или тележка — на которую монтируются элементы ходовой части;
  • Оси и подшипники — обеспечивают вращение и воспринимают нагрузки;
  • Тормозные системы — для фиксации в нужной позиции и безопасности.

Виды ходовой части:

  1. Рельсовая ходовая часть
  • Применяется в мостовых, козловых, башенных и портальных кранах.
  • Обеспечивает точное и плавное движение по направляющим.
  • Требует регулярной настройки колёсной базы, смазки и контроля износа рельсов.
  1. Колёсная (пневмоколёсная)
  • Используется в мобильных и монтажных кранах.
  • Подходит для передвижения по строительной площадке.
  • Может быть полноприводной и всепроходной.
  1. Гусеничная ходовая часть
  • Характерна для тяжёлых кранов и буровых установок.
  • Отличается высокой проходимостью по неустойчивому и неровному грунту.
  • Имеет большую площадь опоры, снижая давление на почву.
  1. Ходовая часть на салазках или полозьях
  • Используется на временных платформах или ледовых переправах.
  • Крайне редкий вариант, применяемый в специфических условиях.

Технические особенности и расчёты

Проектирование опор и ходовой части крана включает в себя:

  • Расчёт опрокидывающего момента — для определения необходимых габаритов и площади опор;
  • Определение массы крана и нагрузки на ось — для подбора колёс и подшипников;
  • Проверку устойчивости — особенно при работе с вылетом стрелы;
  • Учет условий эксплуатации — климатических, геологических, транспортных.

Особое внимание уделяется расчётам нагрузки на колёса и рельсы, особенно при проектировании мостовых и козловых кранов. Несовпадение нагрузок может привести к неравномерному износу и аварийным ситуациям.

Обслуживание и контроль

Для обеспечения безопасности и надёжности работы опор и ходовой части необходимо:

  • Периодически проверять затяжку болтов и фиксаторов;
  • Осматривать колёса на наличие износа, сколов, трещин;
  • Контролировать люфты в осях и соединениях;
  • Поддерживать чистоту рельсов, удалять загрязнения и препятствия;
  • Следить за состоянием тормозной системы и приводов.

Также важно контролировать уровень смазки подшипников и своевременно заменять повреждённые элементы.

Опоры и ходовая часть крана — это основа его механической стабильности и мобильности. От их конструкции, прочности и исправности зависит как функциональность крана, так и безопасность его эксплуатации. Правильный подбор, техническое обслуживание и регулярный контроль этих элементов — залог долгой и безаварийной службы грузоподъёмной техники.

Пролистать наверх